- Разместил: istin;
- Прочитано: 1109;
- Комментариев: 0;
- Дата: 30-04-2015, 13:31;
-
 Линейка масел для смазки компрессоров, используемых в холодильных и кондиционерных системах. Они производятся из нафтеновых палевых дистиллятных масел специальной очистки и обработки для того, чтобы соответствовать требованиям многих производителей холодильного оборудования. Имеют низкие температуры помутнения и застывания в смеси с фреоном. Данные масла подходят для холодильных установок, где используются хладагенты из фторированных углеводородов (таких как R12, R22, R502) и аммиак.
- Разместил: istin;
- Прочитано: 1829;
- Комментариев: 0;
- Дата: 30-04-2015, 13:29;
-
 Синтетическое масло на основе полиалкиленгликоля для смазки компрессоров для сжатия углеводородных и химических газов. Оно используется для работы со следующими газами:1. сжиженные нефтяные газы - пропан и бутан2. сжиженные природные газы - метан и этан3. углеводородные химические газы - этилен, пропилен и бутилен4. химические газы - винилхлорид, аммиак, бутадиенОно особенно подходит для применения на судах, перевозящих специальные грузы из сжиженных газов. Его нельзя смешивать с минеральными маслами.
- Разместил: istin;
- Прочитано: 1056;
- Комментариев: 0;
- Дата: 30-04-2015, 13:27;
-
 Предназначен для смазки поршневых компрессоров, работающих при высоких температурах и давлении нагнетания. Это полностью синтетический смазочный материал на основе диэфирной технологии. Он обеспечивает продлённый интервал замены, пониженный расход масла и низкие затраты на техническое обслуживание. Он может быть несовместим с некоторыми оцинкованными узлами (в том числе гальванизированными), уплотнениями, красками, пластмассой и т.д., встречающимися в системах, предназначенных для использования нефтяных масел. В случаях, когда есть какие-либо сомнения по поводу совместимости узлов системы с этими смазочными материалами на основе диэфиров, необходимо проконсультироваться с производителем оборудования.
- Разместил: istin;
- Прочитано: 1170;
- Комментариев: 0;
- Дата: 30-04-2015, 13:26;
-
 Синтетические компрессорные масла на основе полиальфаолефинов (ПАО) и инновационного пакета присадок. Оно рекомендуется для смазки ротационных винтовых компрессоров. Помимо этого, оно рекомендуется и для других типов компрессоров, как, например, одно- и многоступенчатых поршневых компрессоров, а также одно- и многоступенчатых центробежных компрессоров, для которых требуется класс вязкости ISO 46. Оно хорошо подходит для смазки турбонагнетателей в судовых дизельных двигателях.
- Разместил: istin;
- Прочитано: 1323;
- Комментариев: 0;
- Дата: 30-04-2015, 13:24;
-
 Синтетические компрессорные масла на основе полиальфаолефинов (ПАО) и инновационного пакета присадок. Оно рекомендуется для смазки ротационных винтовых компрессоров. Помимо этого, оно рекомендуется и для других типов компрессоров, как, например, одно- и многоступенчатых поршневых компрессоров, а также одно- и многоступенчатых центробежных компрессоров, для которых требуется класс вязкости ISO 46. Оно хорошо подходит для смазки турбонагнетателей в судовых дизельных двигателях.
- Разместил: istin;
- Прочитано: 961;
- Комментариев: 0;
- Дата: 30-04-2015, 13:22;
-
 Производится на основе подобранных высококачественных парафиновых базовых масел и тщательно разработанного пакета присадок для того, чтобы обеспечивать окислительную стабильность, защиту от коррозии и задира. Даже при высоких температурах на поршнях и клапанах образуется очень мало отложений, тем самым снижается опасность возгорания и взрыва в компрессорах. Эта линейка компрессорных масел имеет характеристики, необходимые для того, чтобы обеспечивать плавную и экономичную работу компрессоров особенно в суровых условиях.
- Разместил: istin;
- Прочитано: 973;
- Комментариев: 0;
- Дата: 30-04-2015, 13:21;
-
 Производится на основе подобранных высококачественных парафиновых базовых масел и тщательно разработанного пакета присадок для того, чтобы обеспечивать окислительную стабильность, защиту от коррозии и задира. Даже при высоких температурах на поршнях и клапанах образуется очень мало отложений, тем самым снижается опасность возгорания и взрыва в компрессорах. Эта линейка компрессорных масел имеет характеристики, необходимые для того, чтобы обеспечивать плавную и экономичную работу компрессоров особенно в суровых условиях.
- Разместил: istin;
- Прочитано: 1017;
- Комментариев: 0;
- Дата: 30-04-2015, 13:20;
-
 Производится на основе подобранных высококачественных парафиновых базовых масел и тщательно разработанного пакета присадок для того, чтобы обеспечивать окислительную стабильность, защиту от коррозии и задира. Даже при высоких температурах на поршнях и клапанах образуется очень мало отложений, тем самым снижается опасность возгорания и взрыва в компрессорах. Эта линейка компрессорных масел имеет характеристики, необходимые для того, чтобы обеспечивать плавную и экономичную работу компрессоров особенно в суровых условиях.
- Разместил: istin;
- Прочитано: 1119;
- Комментариев: 0;
- Дата: 30-04-2015, 13:18;
-
 Производится на основе подобранных высококачественных парафиновых базовых масел и тщательно разработанного пакета присадок для того, чтобы обеспечивать окислительную стабильность, защиту от коррозии и задира. Даже при высоких температурах на поршнях и клапанах образуется очень мало отложений, тем самым снижается опасность возгорания и взрыва в компрессорах. Эта линейка компрессорных масел имеет характеристики, необходимые для того, чтобы обеспечивать плавную и экономичную работу компрессоров особенно в суровых условиях.
- Разместил: istin;
- Прочитано: 994;
- Комментариев: 0;
- Дата: 30-04-2015, 13:17;
-
 Серия турбинных масел, которые обеспечивают окислительную стабильность, антикоррозионные и противоизносные свойства. Они имеют хорошую стойкость к нагарообразованию, способность к водоотделению, устойчивость к вспениванию и воздухоотделение, а также низкотемпературные свойства. Они рекомендованы для применения в системах смазки паровых и гидравлических турбин, смазываемых минеральными маслами и работающих в различных эксплуатационных условиях, а также в газовых турбинах при умеренных условиях эксплуатации, когда в корпусе подшипника не достигаются высокие температуры. Оно НЕ рекомендуется для авиационных газовых турбин, применяемых как в авиационной технике, так и в неавиационных целях.
|